2011년 3월 31일 목요일

혼다코리아, 개성 넘치는 '시빅 콘셉트카' 아시아 최초로 공개


SEOUL, Korea (AVING) --  혼다코리아(대표이사 정우영, www.hondakorea.co.kr)는 3월 31일 '2011 서울모터쇼' 프레스 데이 행사에서 아시아 최초로 공개되는 '시빅 콘셉트'를 선보였다. 

올해초 디트로이트 모터쇼에서 처음 선보인 '시빅 콘셉트(Civic Concept)'는 9세대 2012년형 신형 시빅의 디자인 방향을 제시하는 모델이다. 기존 시빅의 상징적인 '원-모션(One-motion)' 모노폼 형상을 계승하면서 한층 강렬하고 에너지 넘치는 디자인으로 설계됐다. 

외관은 간결하면서도 파워풀한 라인에 넓은 차체, 깎아지는 듯한 경사의 윈드쉴드, 확고한 캐릭터 라인이 특징이다. 더불어, 리어 펜더까지 이어진 로우 캐릭터 라인이 다이내믹한 도약감을 한층 돋보이게 한다. 

프론트 펜더 표면은 입체적으로 구성하고 헤드라이트와 대조적으로 세팅해 구조적인 깊이감을 더했으며, 프론트 그릴의 경쾌한 라인과 솔리드바가 크롬으로 세팅된 혼다 앰블럼과 함께 세련된 느낌을 강조한다.
혼다코리아 정우영 사장은 이날 컨퍼런스에서 "2011 서울모터쇼를 통해 혼다의 종합적인 친환경 선진기술을 알리고, '모빌리티의 즐거움(Joy of Mobility)'을 관람객들이 직접 체험할 수 있도록 준비했다"며 "특히, 오는 6월에 출시를 검토하고 있는 2012년형 시빅의 콘셉트 모델을 아시아 최초로 소개하게 돼 영광이다"고 전했다.

한편, 혼다는 '즐겁고 스마트한 모빌리티'를 지향하는 기업 정신을 적극 어필하기 위해 흥미로운 부대시설을 준비하고 있다. 혼다관을 방문하는 관람객들이 하이브리드 구동 원리를 직접 체험할 수 있는 바이크 스태퍼와 함께 모터쇼 관람에 재미를 더하는 첨단 멀티미디어 시스템을 설치할 계획이다. 뿐만 아니라, 관람객들이 휴식을 취할 수 있도록 카페를 조성해 서비스한다.
이날 혼다 발표회 현장에서는 배우 공현주가 '혼다 U3-X'를 타고 나와 화제가 됐다. UX-3는 '이동하는 기쁨과 즐거움을 확대한다'는 혼다의 이념이 반영된 1륜 이동 기구로써 모터쇼 기간 동안 퍼포먼스를 선보일 예정이다.

BMW, 각도에 따라 색이 달라지는 콘셉트카 'M1 오마주' 화려하게 등장


SEOUL, Korea (AVING) --  BMW 그룹 코리아는 '2011 서울 모터쇼'에서 첨단 기술과 효율성으로 집약된 다양한 신모델과 미래 자동차의 청사진을 보여줄 콘셉트카 등 역대 최대 규모인 총 22대를 전시한다.

BMW M1 오마주는 BMW M1 슈퍼 스포츠카의 탄생 30주년을 맞아 BMW 그룹 디자인팀이 만들어낸 헌정 작품이다. 1978년 조르지오 주지아로(Giorgio Giugiaro)가 디자인했던 BMW M1은 뛰어난 감성을 자랑하는 최고급 차량이었으며, BMW M1 오마주는 이를 정확하면서도 흥미롭게 현재의 시각에서 해석해 미드엔진 콘셉트로 재탄생시킨 새로운 모델이다. 

외관은 BMW M1의 대표적인 색상인 검정과 오렌지를 바탕으로 오로지 BMW M1 오마주만을 위해 개발된 리퀴드 오렌지 도색을 새롭게 적용했다. 이를 통해 클래식한 BMW M1 컬러를 표방하면서도 보는 각도에 따라 달라지는 새로운 색상 변화를 자랑한다.

BMW 전시관에는 비전 이피션트다이내믹스와 M1 오마주(Hommage) 콘셉트카가 전시되며, 뉴 6시리즈 컨버터블, 1시리즈 M 쿠페, K 1600 GTL이 국내 최초로 공개된다. 

또한 한국의 아름다움을 세계에 알리기 위해 특별 제작한 BMW 750Li 코리안 아트 에디션도 함께 선보인다. MINI는 아시아 최초로 페이스맨 콘셉트카와 MINI 50 햄튼을 소개하며 MINI 특유의 눈길을 사로잡는 이색 퍼포먼스를 열 계획이다.

쉐보레, 파격적인 다지인 적용한 콘셉트카 '미래' 세계 최초로 공개


SEOUL, Korea (AVING) --  한국지엠주식회사(이하 한국지엠)가 3월 31일 프레스 데이를 시작으로 4월 10일까지 경기도 일산 킨텍스(KINTEX)에서 열리는 '2011 서울모터쇼'에 쉐보레의 새로운 콘셉트카 '미래 (Miray)'를 세계 최초로 공개했다.

'미래'는 서울 논현동에 위치한 한국지엠 선행 디자인 스튜디오에서 개발을 주도했고, 하이브리드 파워트레인 기술과 앞선 디자인을 결합시켜 쉐보레 특유의 디자인 요소와 쉐보레의 미래 디자인 비전을 구체화시킨 콘셉트카다.

'미래'는 쉐보레 브랜드의 역사적인 스포츠카에서 모티브를 얻어 디자인 됐다. 오픈톱 스타일은 1963년 '몬자(Monza) SS'와 닮았고, 가볍고 실용성을 앞세우는 특성은 1962년형 '코베어 수퍼 스파이더(Corvair Super Spyder)'와 같다.

또한, 탄소 섬유 강화 플라스틱을 사용한 측면의 에어로다이내믹 동체는 제트기의 모양과 흡사하게 디자인 됐으며, 르망(Le Mans) 레이서 스타일의 수직오픈형 시저 도어(Scissor door)를 통해 독특함을 배가했다. 

강한 인상의 앞모습은 쉐보레 전면부를 새롭게 해석한 디자인으로, 듀얼 포트 그릴과, LED헤드램프, 시그니처 라인들이 역동성을 더하고, 쉐보레 콜벳의 향수를 자극하는 전면 및 후면 펜더는 '미래'의 스포츠카 정신을 나타낸다. 

탄소섬유 스포일러 역시 에어로 다이내믹한 디자인을 강조하며, 터빈(Turbin) 모양으로 디자인된 알루미늄 탄소섬유 휠이 전면과 후면에 각각 20인치와 21인치로 장착돼 차체와 조화를 이룬다.
'미래'는 혁신적인 추진 동력 시스템으로 인상적인 성능과 연비를 자랑한다. '미래'는 1.6kWh 배터리를 사용해 두 개의 15kW 전기모터를 가동시켜 배기가스 배출없이 주행할 수 있을 뿐 아니라 민첩한 가속력을 선보인다. 시내 주행 시 전기모터가 구동돼 배출가스 없이 주행이 가능하며, 스포츠 드라이빙 시에는 후면에 자리잡은 1.5리터 터보차저 엔진이 전기모터와 함께 구동돼 후륜 구동이 가능하다. 

듀얼 클러치의 적용으로 토크 컨버터를 제거함으로써 파워트레인의 사이즈를 줄였고, 빠르고 정확한 변속을 가능하게 했다. 이와 함께, 정지시에 엔진 가동을 정지함으로써 연비효율을 증가시켜주는 '스타트 앤 스톱(start and stop)' 시스템도 적용했다.
'미래'의 인테리어는 쉐보레 브랜드의 레이싱 정신을 이어 받았으며, 외관과 마찬가지로 제트기에서 영감을 받아 디자인 됐다. '미래'의 내부 역시 단단한 구조와 가벼운 중량감을 자랑하는 탄소섬유를 사용했다. 아울러 역사적인 쉐보레 스포츠카에서 영감을 받아 표현된 듀얼 콕핏(Dual cockpit) 디자인이 운전자와 동승자를 단단하게 감싸고, 운전자뿐 아니라 조수석 탑승자 역시 충분히 운전의 재미를 느낄 수 있도록 도와준다.

인스트루먼트 패널 상단부터 시작되는 앰비언트 라이팅(Ambient lighting)은 좌석 뒷부분까지 이어져 고급스러운 느낌을 주며, 헤드레스트 부분은 익스테리어와 매끄럽게 이어진다.

백 프로젝션(back projection) 시스템을 사용한 디스플레이 창 역시 독특한 디자인 요소이다. 운전석 바로 앞쪽에는 차량성능과 관련된 정보가, 왼쪽에는 주행거리, 오른쪽에는 내비게이션과 배터리/연료 정보를 나타냄으로써 불필요한 비주얼 클러스터를 없애고, 운전자가 드라이빙 자체에 집중할 수 있도록 도와준다.

센터 콘솔에 위치한 스타트 버튼 역시 제트기에서 영감을 받아 디자인된 것이며, 버튼을 누르면 '인터랙티브 프로젝션 미터 클러스터(Interactive Projection Meter Cluster)'가 위로 올라온다.
마이크 아카몬 사장은 "콘셉트카 '미래'의 추진 동력 시스템은 작은 차체에서도 높은 성능을 가능하게 하며 동시에 환경까지 고려해 탄생한 차량으로 글로벌 기술과 쉐보레 미래 디자인의 완벽한 조화를 보여준다"고 말했다.

현대차, 최강 연비 자랑하는 연료전지 콘셉트카 '블루스퀘어' 선보여


SEOUL, Korea (AVING) --  현대자동차(회장 정몽구)는 31일(목), 일산 한국국제전시장(KINTEX)에서 열린 '2011 서울모터쇼'에서 현대차의 새로운 브랜드 슬로건 'New Thinking. New Possibilities'를 소개하고 연료전지 콘셉트카인 '블루스퀘어(Blue², HND-6)'를 최초로 공개했다.

현대차는 연료전지차량 시장의 초기 선점과 동시에 미래형 세단의 청사진을 보여줄 연료전지 세단 콘셉트카 '블루스퀘어(Blue², HND-6)'를 세계 최초로 선보였다.

현대차 남양 디자인연구소에서 디자인한 '블루스퀘어'는 미래지향적이며, 친환경적인 디자인요소를 결합해 '스포티하면서도 럭셔리한' 스타일을 구현한 신중형 연료전지 세단으로, 수소연료전지 차량의 미래 방향을 제시한다.

차명 '블루스퀘어'는 현대차의 친환경 브랜드 '블루드라이브'의 자연을 의미하는 '블루'에 수소를 의미하는 'H2'의 숫자 '2'를 조합해 친환경 수소연료전지차의 의미를 강조했다.

'블루스퀘어'는 친환경 이미지를 어필하기 위해 공력 디자인을 기본으로 다이내믹한 스타일을 형상화했으며, 내부 또한 물이 흐르는 듯한 감성적인 조형과 환경 친화적인 소재 적용으로 친환경차의 이미지를 한층 강화했다.

'블루스퀘어'는 90kW 출력의 연료전지스택을 탑재했으며, 연비 또한 34.9km/ℓ로 효율성을 높였다.

CIS계 태양전지 핵심특허, 앞서가는 일본과 미국, 따라가는 한국과 유럽


SEOUL, Korea (AVING) --  태양광 에너지는 현 정부에서 많은 관심을 기울이고 있는 '전략적 핵심기술 개발 사업' 중의 하나이며, 친환경 대체에너지 중 실현 가능성이 높은 무한에너지이다. 전 세계적으로 태양광발전 산업의 붐으로 인해 최근 2~3년 사이에 태양광발전 산업이 연 40% 이상의 빠른 성장을 보이고 있어 밝은 산업 전망이 기대된다.

더불어 태양광 산업에서 제조원가 절감이라는 과제가 부여되면서 최근에 화합물반도체 태양전지가 급부상하게 됐다. 그 중에서도 CIS계 태양전지는 광흡수계수가 1Ⅹ105 cm-1로 반도체 중에서 가장 높아 1~2 μm의 두께로도 고효율의 태양전지 제조가 가능하고 장기적으로 전기 광학적 안정성이 매우 우수한 특성을 지니고 있어 가장 많이 연구되고 있다.

이에, 에너지 전문 리서치 기관인 솔라앤에너지(대표 김광주)는 국내 기업들이 차세대 태양전지로 개발에 집중하고 있는 CIS계 태양전지에 대한 특허분석 리포트를 발행했다. 

CIS계 태양전지 관련 기술 특허는 일본특허가 37%로 가장 많으며, 그 다음 미국특허 35%, 한국특허 16%, 유럽특허 10% 순으로 나타나고 있으며, 기업으로 보면, 역시 일본 기업인 Matsushita Electric, Showa Shell(현 Solar Frontier), Honda가 가장 많은 특허를 보유하고 있고, 국내의 경우 삼성전자와 LG이노텍도 상위 업체에 랭크되면서 최근 CIGS 분야에 대한 연구를 강화하고 있는 것으로 나타났다.
기술적인 측면을 살펴보면, 광흡수층 분야에서 나노분말 23%, 스퍼터링 13%, 진공증착과 셀렌화 12%, 조성 11%, 전착 8%, 용액법 6%, MOCVD와 에칭이 각각 4%, CVD 3%, RTA 2%, 레이저와 이온빔이 각각 1%, 라미네이션 0.7%, MBE 0.3% 를 나타내고 있고, 이중 기술 분야는 스퍼터링과 진공증착, 셀렌화 공정이 주류를 이루고 있는 것으로 분석됐다.
한국은 다른 국가에 비해 가장 늦은 1998년부터 관련 특허가 출원되기 시작했지만, 최근 5년 이내(2005년~2010년)에 유럽보다 더 활발한 특허 출원 활동을 보여 주요 국가(한국, 미국, 일본, 유럽)에서 유럽보다 많은 특허 점유율을 차지하고 있다. 

본 리포트에서는 CIS계 태양전지에 대한 내용을 기본적으로 연도별, 국가별, 업체별, 주요 출원인별로 구분했으며, 세부 기술에 대한 분류 체계는 광흡수층 조성/진공증착/나노분말 분야를 비롯한, 기판, 버퍼층, 윈도층, 전극, 패터닝 등 다양하게 구분해 분석됐다.

Solar&Energy, 태양광발전산업 연 40%의 빠른 성장 보여


SEOUL, Korea (AVING) --  태양광 에너지는 현 정부에서 많은 관심을 기울이고 있는 '전략적 핵심기술 개발 사업' 중의 하나이며, 친환경 대체에너지 중 실현 가능성이 높은 무한에너지이다. 전 세계적으로 태양광발전 산업의 붐으로 인해 최근 2~3년 사이에 태양광발전 산업이 연 40% 이상의 빠른 성장을 보이고 있다.

더불어 태양광 산업에서 제조원가 절감이라는 과제가 부여되면서 최근에 화합물반도체 태양전지가 급부상하게 됐다. 그 중에서도 CIS계 태양전지는 광흡수계수가 1Ⅹ105 cm-1로 반도체 중에서 가장 높아 1~2 μm의 두께로도 고효율의 태양전지 제조가 가능하고 장기적으로 전기 광학적 안정성이 매우 우수한 특성을 지니고 있어 가장 많이 연구되고 있다. 

CuInSe2 화합물반도체 박막태양전지는 1980년대 미국 Boeing사가 기존의 단결정실리콘(20 W/kg) 태양전지를 대체할 수 있는 우주용의 경량 고효율 태양전지로 처음 연구됐을 만큼 효율이 높고 안정성이 우수한데, 우주용 태양전지에서 가장 중요한 요소인 단위중량당의 발전량이 현재 단일접합에서도 약 100 W/kg으로 기존의 Si이나 GaAs 태양전지의 20~40 W/kg에 비해 월등히 우수하다.
또한 1980년대 말부터는 저가 고효율의 지상발전용 박막태양전지를 목표로 선진국에서 집중적으로 기술개발이 추진되고 있는데, 밴드갭 1.2 eV의 단일접합 CuInGaSe2 태양전지에서 최고 변환효율 19.2% 달성해 기존 웨이퍼 형태의 다결정실리콘 태양전지의 최고 효율에 근접하고 있다. 

Solar&Energy에 따르면, 특허분석은 연구 성과의 파급효과 및 연구의 필요성을 고려해 선택된 CIS계 태양전지의 기술 분야(세부 기술 분류)를 대상으로 진행됐으며, 1974년 7월 29일부터 2010년 12월 31일까지 출원된 KIPRIS DB의 한국, Thomson-innovation DB의 일본, 미국 공개/등록 특허 및 유럽 국가의 공개/등록특허와 기타국가의 특허를 대상으로 진행됐다.

서울모터쇼에 참가한 포르쉐 차종 중 단 하루만 공개하는 차량은?


SEOUL, Korea (AVING) --  스투트가르트 스포츠카는 '2011 서울모터쇼'에서 브랜드 철학인 '포르쉐 인텔리전트 퍼포먼스'가 반영된 콘셉트 스포츠카인 '918 RSR'을 선보였다.

918 RSR 모델은 프레스데이인 31일 당일에만 특별히 공개된다. 

918 RSR은 하이브리드 경주차 911 GT3 R 하이브리드의 첨단기술과 현대적이고 혁신적인 918 스파이더의 디자인을 접목시킨 미드십 쿠페다. 이렇게 제작된 이 2인승 슈퍼 스포츠카는 최고 출력 767마력을 발휘한다. 918 RSR은 콘셉트카인 918 스파이더의 경주차 버전이며, 포르쉐는 이제 모터 레이싱에서의 하이브리드 콘셉트를 새로운 수준으로 끌어올리는 데 기여하고 있다. 

한편 포르쉐의 브랜드 철학으로 대표되는 포르쉐 인텔리전트 퍼포먼스는 창립자인 페르디난트 포르쉐의 원칙으로부터 발전됐으며, 1948년 포르쉐 창립 이래 48년간 모터 레이스와 스포츠카 제작에 기저가 돼 왔다. 이 원칙은 자동차의 성능과 효율성을 극대화하기 위한 엔진 파워의 효율적인 이용과 경량화에 중점을 두고 있다. 

포르쉐 인텔리전트 퍼포먼스는 918 RSR을 비롯한 포르쉐 차량을 개발하는데 원칙이 되고 있으며 이는 앞으로 새롭게 개발될 포르쉐에게도 동일하게 적용될 것이다.

크라이슬러의 화려한 귀환, 플래그십 세단 '올 뉴 300C' 아시아 최초 공개


SEOUL, Korea (AVING) --  크라이슬러 코리아(대표 웨인 첨리)가 3월 31일부터 4월 10일까지 열리는 '2011 서울모터쇼'에서 새로운 플래그십 세단인 '올 뉴 300C'를 공개했다.

올 뉴 300C는 웅장하고 선 굵은 미국 자동차의 대명사인 '크라이슬러'와 섬세한 이탈리아 감성의 '피아트'가 새로운 파트너십을 통해 만들어낸 시너지 효과를 고스란히 담아냈다. 

올 뉴 300C의 주목할만한 변화는 기존 모델 대비 향상된 주행성능이다. 뉴 3.6리터 펜타스타 V6 엔진을 장착해 엔진 출력은 29마력으로 기존 V6모델보다 17%이상 증가됐으며, 최대 토크 또한 36kg/m으로 향상됐다. 또한 기존 후륜구동(RWD) 시스템과 더불어 크라이슬러 세단 중 최초로 상시 사륜구동 시스템(AWD)을 옵션 사양으로 선택할 수 있는 것이 특징이다.

이 밖에도 안전운전을 위해 앞 차와의 거리를 자동 제어하는 적응형 크루즈 컨트롤 시스템(ACC), 전방 추돌 경보 장치(FCW), 전추면 주차 보조 시스템, LED 주간 주행등, 자동으로 상하향등을 조절하는 스마트빔, 사각지대 및 교행 감지 기능(BSM) 등 다양한 기능을 새롭게 도입했으며, 총 70가지 이상의 안전 및 편의 장치를 고루 갖췄다. 

커튼형 사이드 에어백과 측면 에어백, 무릎 에어백 등 총 7개의 에어백이 측면 충돌을 포함한 모든 사고로부터 탑승객을 안전하게 보호하도록 설계됐다.

크라이슬러 CED 올리비에 프랑수아는 "올 뉴 300C는 크라이슬러가 앞으로 보여줄 혁신적인 제품 라인업을 대표하는 강징적인 모델로, 새로운 크라이슬러의 디자인과 기술의 정수를 담고 있다"고 전했다.

올 뉴 300C는 아시아 최초로 2011 서울 모터쇼에서 첫 선을 보인 후, 5월 중 국내에 판매될 예정이다.
(사진설명: 크라이슬러의 국내 홍보대사인 배우 이범수)

기아차, 소형 전기 콘셉트카 '네모' 세계 최초로 속살 공개해


SEOUL, Korea (AVING) --  기아자동차가 3월 31일부터 4월 10일까지 경기도 일산 한국국제전시장(KINTEX)에서 개최되는 '2011 서울모터쇼'에 3,977㎡(약 1,205평) 면적의 전시장을 마련하고 소형 CUV 전기 콘셉트카인 '네모(NAIMO, KND-6)를 세계 최초로 공개했다.

소형 CUV 전기 콘셉트카 'KND-6'는 새롭고 즐거운 조형 언어로 기아차 디자인 DNA에 부합하는 'NAIMO(네모)'라는 이름을 가졌으며, 서울 모터쇼를 통해 세계 최초로 공개됐다.

도형 '네모'를 모티브로 한 간결한 디자인의 숏후드, 독특한 쏘울의 디자인 DNA를 계승한 랩 어라운드(Wrap Around) 글라스 등은 안정적이면서도 고급스러운 느낌을 잘 표현하고 있다. 

주요 제원은 ▲전장 3,890mm, ▲전폭 1,844mm, ▲전고 1,589mm ▲휠베이스 2,647mm이며, ▲리튬이온 폴리머 배터리(27kWh)와 ▲모터(최고 출력 80kW, 최대 토크 280Nm)를 적용해 최고 속도는 150km/h, 1회 충전시 항속거리는 200km에 이르는 등 강력한 동력성능을 발휘한다. 

충전시간도 완충 기준은 5.5시간, 급속은 25분으로 충전시간을 대폭 감소시켜 편의성을 높였다.

레이저, 기계식 키보드 광축 스위치 랜더링 공개

해외 외국 유명 게이밍 기어 브랜드인 'Razer'에서 새로운 기계식 키보드 광축 스위치의 랜더링이 공개 됬다. 레이저에서 출시되는 기계식 키보드는 자체적으로 생산하는 체리 유사 스위치인 '레이저 녹축', '...